A， vještine vožnje po ledu i snijegu
(a) priprema prije vožnje u područjima s ledom i snijegom, morate nositi lance protiv klizanja, trokutasto drvo, uže, lopate i druge predmete protiv klizanja i potrebne rashladne zalihe, te obratiti pozornost na zamrzavanje motora.
Kada je moguće, možete zamijeniti gume protiv proklizavanja ili ugraditi lance protiv proklizavanja, a također koristiti žicu lanca protiv proklizavanja oko kotača za vožnju na kratkim udaljenostima.
Lance protiv proklizavanja postaviti na pogonske kotače, lijevo i desno da budu simetrični, labave, a zategnute umjereno, kroz dionice leda i snijega, odmah skinuti, da ne oštećuju kolnik i gume.
(B) način vožnje bez protukliznih vozila u lancima za pokretanje automobila protiv proklizavanja, možete koristiti viši stupanj prijenosa od uobičajenog, korištenje poluveze spojke i metode lagane papučice gasa kako biste postigli glatko pokretanje.
Kada je teško pokrenuti, ispod pogonskih kotača možete staviti sijeno, trosku, pijesak i druge stvari kako biste pomogli u pokretanju.
U vožnji po snijegu, za ceste prekrivene snijegom, ponekad je vododerina prekrivena snijegom, a obrisi lanaca guma na cesti je teško razaznati, vožnju treba temeljiti na drveću s obje strane ceste, električnim stupovima i drugim reference za određivanje rute vožnje, s kontrolom brzine otpora motora, mala brzina.
Na cesti ima kolotraga, treba slijediti kolotrage, upravljač ne može biti oštro unazad kako bi se spriječilo bočno skliznuće vozila s ceste. Pretjecanje u snijegu, susret bi trebao odabrati sigurnije mjesto na desnoj strani sporog vozila, prikladno povećati vodoravni razmak između dva automobila i zadržati određeni razmak od ruba ceste, ako je potrebno, može se zaustaviti na širem mjestu i dati prednost.
Vožnja po snijegu treba održavati veliku uzdužnu udaljenost s automobilom ispred, općenito 1,5 do 3 puta veću od normalnih uvjeta na cesti.
U slučaju da je prednji automobil usporen, stražnji automobil mora usporiti, može koristiti povremenu sporu papučicu kočnice spojenu na metodu parkirne kočnice, nemojte kočiti nogu do kraja ili koristite parkirnu kočnicu prebrzo i previše tvrdo.
Kada vozilo prokliza, treba odmah usporiti, u skladu s proklizavanjem stražnjeg kotača, okrenite upravljač i možete okrenuti upravljač nekoliko puta uzastopce, kako biste prilagodili tijelo.
Kada vozilo ide u zavoje, rampe i riječne doline i druga opasna područja, unaprijed podignite papučicu gasa, glatko smanjite brzinu i pravilno povećajte radijus okretanja, upravljač ne može snažno udariti natrag, učiniti ranije ili manje okrenite, kako biste spriječili proklizavanje kotača.
Kada morate stati, trebali biste unaprijed usporiti ili prebaciti u niži stupanj prijenosa i lagano kočiti.
U slučaju situacije ispred, unaprijed smanjite brzinu i po potrebi prebacite u niži stupanj prijenosa kako biste što više kontrolirali i izbjegli kočenje.
Napomena: 1, u snijegu za dugo vremena, treba nositi zatamnjene naočale, kako bi se spriječilo odsjaj i utjecati na sigurnost vožnje.
2, vozila s pneumatskim kočenjem, trebala bi spriječiti kontrolni ventil cilindra za pohranu i kočione vodove u ledu i kvar kočnica.
3, zaleđene planinske ceste, mora biti instaliran na lancu protiv proklizavanja. Nakon prolaska kroz zaleđenu cestu, treba je ukloniti na vrijeme kako bi se izbjeglo oštećenje ceste i guma.
Vozeći po snježnoj rampi, treba unaprijed prebaciti u nižu brzinu, ne ubrzavati prebrzo i izbjegavati promjenu brzine u sredini.
4、Nakon što snijeg i led padnu na opasnu cestu u blizini planine, trebali biste odlučiti možete li proći prema debljini snijega i leda, veličini rampe, oštrini zavoja i širini staze. cesta, itd.
Zaustavite se i pregledajte ako je potrebno i nemojte slijepo riskirati vožnju.
5, u snijegu i ledu na cesti za dugo vremena parkiranje, treba odabrati odgovarajuće mjesto, možete guma ispod jastučić na brodu, grane ili ogrjev i druge stvari.
6, pogonski kotač za vozilo s dvije gume, ako su gume pogonskog kotača oštećene na putu, nemojte koristiti jednu gumu za nastavak rute, kako biste spriječili nedosljedno područje prianjanja i uzrokovali klizanje.
7, na zakrivljenim cestama, rampama i riječnim dolinama i drugim opasnim područjima tijekom vožnje, trebali biste obratiti više pozornosti na odabir dobre rute vožnje.
Uvjeti na cesti koji su pomalo sumnjivi trebali bi odmah stati, kako bi se dobro pogledali kako biste potvrdili sigurnost prije nastavka vožnje.
Drugo, maglovita vozačka vještina raznih čimbenika okoliša, magloviti dani su najgori vremenski uvjeti, a vjerojatnost prometnih nesreća u maglovitim danima je nekoliko puta veća nego inače, ili čak desetke puta.
Zbog guste magle koju uzrokuju deseci vozila u nizu, nesreće sa stražnje strane su česte, s velikim gubicima.
Stoga je osiguranje sigurnosti vožnje po magli posebno važno.
(A) utjecaj vožnje po magli na vid Magla se upravo pojavila, koncentracija se postupno nesvjesno povećava, iako se vid postupno prilagođava, vidljivost je loša.
